Guía de errores y resolución de problemas en una calefacción china – Panel LCD

¿Estás teniendo problemas con tu calefacción estacionaria china? ¿Tu calefacción estática china te ha mostrado un código de error? Si estás teniendo algún inconveniente con tu calefactor chino no te pierdas nuestra guía de errores de la calefacción estacionaria china. Sigue leyendo y te ayudaremos a que el calor vuelva a funcionar en tu furgoneta o autocaravana.

Tabla de errores de la calefacción estacionaria china

Error o fallo 1. Código E-01: Voltaje de entrada bajo

Este es uno de los errores que más se producen y uno de los que más fáciles solución puede tener.

Motivo 1: Error en la configuración

Si es la primera vez que enciendes tu calefacción y te encuentras con este error, es muy probable que esté mal configurada, en este caso en concreto el error de configuración es con respecto al voltaje de entrada.

Solución: Entra en la configuración de la calefacción a través del panel de control y selecciona el voltaje de entrada correcto que corresponda al de tu fuente de alimentación. Es decir, que es probable que tu batería funcione a 12 V, pero que la configuración de la pantalla muestre 24 V, modifícala y debería desaparecer el error.

Motivo 2: Voltaje de entrada bajo

Este error también puede mostrarse porque la fuente de alimentación esté suministrando un voltaje bajo. Para revisarlo puedes comprobar el voltaje que llega desde la batería de manera manual o a través del panel de control de la calefacción de la siguiente manera:

Comprobar voltaje de la batería desde el panel de control de la calefacción

1. Presiona el botón de encendido.
2. Cuando el icono de la bujía se encienda, pulsa el botón OK, varias veces, hasta que el voltaje de la batería se muestre en la pantalla.

Una vez compruebes qué voltaje está llegando desde tu batería puedes encontrarte en alguno de estos casos:

• El voltaje es mayor de 12,3 V: La batería funciona correctamente.
• El voltaje está entre 11,8 V y 12,3 V: El nivel de carga de la batería todavía es aceptable, pero se acerca a un punto de necesidad de carga.
• El voltaje está entre 10 V y 11,8 V: El nivel de la batería es inferior al recomendado, necesita ser cargada.
• El voltaje es inferior a 10 V: La batería está en muy malas condiciones. Es en esta situación cuando la pantalla mostraría el error 01.

Solución: Si tu batería se encuentra por debajo de los 10 V deberías cargarla urgentemente. No es recomendable que las baterías, por lo general, se descarguen más allá de un 40% de su capacidad, este valor dependerá también del tipo de batería. Si el error se te sigue mostrando regularmente, es probable que tu batería se haya deteriorado o que necesites una batería de mayor tamaño para abastecer de manera más eficiente tu consumo.

Error o fallo 2. Código E-02: Voltaje de entrada alto

Motivo: Voltaje de batería superior al debido

Este error indica que el voltaje de entrada es superior al esperado, por lo que la solución a este problema suele ser bastante sencilla.

Solución: Comprueba el voltaje de la fuente de alimentación. Es probable que la calefacción esté preparada para que funcione a 12 V y tu batería trabaje a 24 V, si es así puedes utilizar un transformador de 24 a 12 V (ver en Amazon) o instalar una batería de 12 V (ver en Amazon).

Error o fallo 3. Código E-03: Error con la bujía de incandescencia

Motivo 1: Problema con la bujía

Este fallo se muestra debido a que se detecta algún tipo de problema con la bujía, por lo cual no se llega a producir la combustión de la mezcla entre el carburante y el oxígeno.

Solución: Para desmontar la bujía es necesario contar con una llave de vaso ranurada (ver en Amazon). Para comprobar el estado de una bujía de incandescencia puedes hacerlo de dos maneras:

1. Mide la resistencia interna de la propia bujía utilizando un multímetro, debería dar un valor de entre 0,6 y 1 Ω.
2. Conecta con cuidado la bujía a una fuente de alimentación de 12 V durante unos segundos. La bujía se debería enrojecer debido al calor ¡IMPORTANTE! Esta prueba conlleva bastante riesgo, ya que la probabilidad de que acabbes rompiendo la bujía es bastante alta. Sobre todo si no lo has hecho nunca, puedes romper la bujía al intentar sacarla o puedes quemarla al calentarla durante más tiempo del debido y necesitarás comprar otra bujía de incandescencia (ver en Amazon).

En el siguiente vídeo se puede ver a un usuario al que la calefacción le muestra un error 03. Él «aprovecha» para hacerle un mantenimiento completo a toda su calefacción. El vídeo está en inglés, pero aún así creemos que puede ser muy útil.

Motivo 2: Tensión de entrada baja

Otra posibilidad es que este error se muestre debido a que la tensión de entrada sea lo suficientemente baja como para que no haya permitido que la bujía se caliente. Esto puede deberse a que la batería tenga poca carga o que esté

Solución: Comprueba el estado de la batería desde el panel de control o mediante el uso de un voltímetro. Si el voltaje es inferior a 11,5 V es probable que ese sea el problema, por lo que deberías cargar tu batería y volver a intentarlo. Si el problema persiste, revisa que el cableado es el correcto y comprueba que tu batería está en buen estado.

Error o fallo 4. Código E-04: Error con la bomba de combustible

Motivo: No llega carburante

No está llegando el carburante necesario para realizar la combustión. Existe un problema con la bomba de combustible.

Solución: Haz una revisión de la bomba del gasoil y de toda su instalación. Comprueba que el cableado está correctamente conectado. Si no se aprecias ningún tipo de error en las conexiones, conecta la bomba a directamente a una fuente de energía adecuada para descartar que la bomba esté estropeada.

Error o fallo 5. Código E-05: Recalentamiento en el calefactor

Motivo: Sobrecalentamiento del aparato

Este error es uno de los más comunes y suele producirse por una mala refrigeración del aparato, ya sea debido a una obstrucción de la tubería de salida del aire, porque el ventilador no esté funcionando correctamente o por la realización de una instalación inadecuada.

Solución: En primer lugar debes encontrar el causante del sobrecalentamiento por lo que te dejamos una lista de cosas a comprobar:

1. No debe haber nada que pueda obstruir total o parcialmente la salida y entrada de aire del calefactor.
2. El ventilador tiene que funcionar a una velocidad normal mientras la calefacción esté encendida.
3. Comprueba que no existan curvas pronunciadas en las tuberías de entrada y salida de aire.
4. Los tubos de entrada y salida de aire no deben ser demasiado largos.

Recuerda instalar la toma de entrada de aire de la manera más corta y directa posible al exterior y la salida del aire caliente sin realizar curvas de 90º, sobre todo si son cerca del calefactor.

Error o fallo 6. Código E-06: Fallo en el motor

Este código de error puede estarse dando por situaciones muy diversas que pueden estar impidiendo el correcto funcionamiento del motor. A continuación enumeramos algunas de las posibilidades que distintos usuarios se han encontrado:

Motivo 1: Eje del motor desplazado

El aparato recibió algún golpe durante el transporte, por lo que el eje del motor se desplazó y el motor, al intentar girar, roza su hélice con algo. Para confirmar que este es el problema, intenta girar suavemente la hélice con la mano, si está bloqueada y no puedes hacerlo has dado en el clavo.

Solución: Es posible ajustar el eje manualmente, con un poco de maña y fuerza puedes moverlo y colocarlo en su posición original. Desmonta la tapa y tira o empuja, con cuidado, la hélice hasta que esta pueda girar de manera suave.

Motivo 2: Error en las conexiones

El cableado o las conexiones están sueltas o en mal estado, por lo que el motor no consigue girar correctamente.

Solución: Revisa que todas conexiones y los cables estén bien, con contactos fuertes y sin cables pelados o rotos.

Motivo 3: Voltaje de entrada bajo

El voltaje de entrada no llega al mínimo necesario para que el motor gire a la velocidad necesaria para que arranque.

Solución: Comprueba que el nivel de carga de la batería sea el adecuado, si no lo es, carga la batería. Si no es la primera vez que la enciendes y ya ha funcionado con normalidad, lo más común es que este sea el problema. Si en el panel de control de la calefacción el voltaje de entrada está por debajo de 11,5 V (para verlo pulsa el botón OK varias veces hasta que se muestre) pero la batería está en buen estado, prueba a sustituir el cable de alimentación por uno más grueso, de unos 6 mm.

Motivo 4: Mala instalación

El hueco en el que va encastrada es muy estrecho y presiona la carcasa, lo cual hace que la hélice del motor roce con ella.

Solución: Desmonta y adecúa mejor el lugar donde la has instalado.

Motivo 5: Sensor Hall en mal estado

Es posible que si has desmontado la centralia el sensor de efecto hall no haya quedado bien puesto y se haya estropeado por lo que no podrá detectar la velocidad de giro del motor.

Solución: Si está estropeado, tendrías que sustituir la unidad electrónica.

Error o fallo 7. Código E-07: Error de conexión entre el panel de control y la centralita

Motivo 1: Panel y centralita incompatibles

El panel de control no es compatible con la centralita que monta tu calefacción. Este es un error ridículo que no debería suceder, pero se han dado casos a algunos usuarios en los que el fabricante ha incluido una pantalla y una centralita incompatibles.

Solución: Si has instalado correctamente la calefacción, en ningún momento te ha funcionado el panel de control y este muestra este error, deberías escribir al vendedor donde compraste la calefacción para que te envíe otro panel de control.

Motivo 2: Error con el cable de datos

También es posible que es cable de datos (el cable azul que sale del panel LCD) no esté bien conectado o no se encuentre en buen estado.

Solución: Revísalo, desconéctalo, limpia los conectores con un spray limpiador de contactos electrónicos (ver en Amazon) y vuelve a conectar todo. Si aún no funciona, utiliza un voltímetro para medir el voltaje entre el cable azul y el negro, deberían haber unos 3 V.

1. Si el voltaje es correcto, es posible que el panel esté estropeado o que no sea compatible con la centralita del calefactor y tendrás que sustituirlo.
2. Si el voltaje es nulo, el problema debería encontrarse en la centralita o en el cableado, por lo que tendrás que revisarlo.

Error o fallo 8. Código E-08: No se está detectando la llama o hay un error en la combustión

Motivo 1: Falta de combustible

Algunas veces los problemas que ocurren son tan evidentes que pasan desapercibidos a simple vista. Uno de los motivos por los que este error puede mostrarse es porque no hay combbustible suficiente en el depósito. Recuerda que si la calefacción va conectada al depósito mediante un espadín, este espadín no llega hasta el fondo del depósito, por lo que es posible que haya combustible, pero que no pueda alcanzarse.

Solución: Llena el depósito de combustible para descartar este motivo.

Motivo 2: Mal de altura

Tu calefacción sufre del mal de altura. Te encuentras a alrededor de 1800 m de altura o más, por lo que la disminución del oxígeno en aire dificulta la combustión en la calefacción con la configuración de fábrica. El aire que debería salir caliente solo sale templado y sale mucho humo blanco a través del tubo de escape.

Solución: Configura tu calefacción para que trabaje a más altura. Más adelante te contamos cómo configurar la calefacción china para el mal de altura. Haz click en el enlace y te llevará hasta allí.

Motivo 3: Sensor de temperatura en mal estado

El sensor de temperatura no está bien conectado o se ha estropeado.

Solución: Comprueba que no haya un exceso de aire, que circule carburante por el circuito de combustible y que los cables estén bien conectados. Si todo es correcto, es posible que tengas que cambiar el sensor de temperatura.

Motivo 4: Voltaje de entrada bajo

La batería no tiene carga suficiente para conseguir que la bujía de incandescencia se encienda.

Solución: Comprueba que el nivel de carga de la batería es el adecuado, si no lo es, carga la batería. Si en el panel de control de la calefacción el voltaje de entrada está por debajo de 11,5 V (para verlo pulsa el botón OK varias veces hasta que se muestre) pero la batería está en buen estado, prueba a sustituir el cable de alimentación por uno más grueso, de unos 6 mm. Si aún así sigue fallando, posiblemente tengas que cambiar la batería.

Motivo 5: Problema en la evacuación del aire

Hay una obstrucción o algún motivo dificulta la evacuación del aire a través del tubo de escape.

Solución: Revisa todo el sistema y comprueba que no hay obstrucciones o curvas pronunciadas que dificulten el paso del aire a través de la tubería.

Motivo 6: Suciedad o exceso de hollín

Haya una acumulación de hollín en el aparato debido a una mala combustión durante una temporada de uso prolongada o debido a que la calefacción se ha ahogado tras varios intentos de encendido fallidos.

Solución: Intenta limpiarla metiendo aire a presión a través del tubo de admisión. Si no lo consigues, y te atreves, prueba a desmontar la carcasa del calefactor y realizar una limpieza de hollín profunda.

IMPORTANTE: Si la calefacción no ha quemado correctamente el combustible y tiene restos de gasoil en el interior y el escape, es normal que cueste encenderla. Puedes intentar secarla un poco antes de volver a intentarlo.

Error o fallo 9. Código E-09: Error en el sensor de temperatura

Motivo 1: Problema con el cable de alimentación

El cable de la alimentación es muy fino, largo, está en mal estado o no está conectado correctamente.

Solución: Revisa que el cable de alimentación esté en buen estado y que las conexiones estén realizadas correctamente. Si todo es correcto, puedes probar a sustituirlo por uno de 6 mm de sección.

Motivo 2: Problema con el cable del sensor de temperatura

El cable de conexión del sensor de temperatura está en mal estado, haya un cortocircuito o no está conectado correctamente.

Solución: Comprueba el cable del sensor. Suele tener 2 o 3 pines (solo 2 de ellos se utilizan). Fíjate que no se haya soltado ninguno o que estén mal conectados. También puedes probbar a medir su resistencia utilizando un multímetro. La resistencia debe rondar entre los 55 y los 60 kΩ, dependiendo de la temperatura.

Motivo 3: Voltaje de entrada bajo

La batería no tiene carga suficiente o está en mal estado.

Solución: Comprueba la carga de la batería. Si no es el adecuado, carga la batería y vuelve a intentarlo. Si tiene carga suficiente revisa el voltaje de entrada en el panel de control de la calefacción (para verlo pulsa el botón OK varias veces hasta que se muestre). Si en el panel de control de la calefacción el voltaje de entrada está por debajo de 11,5 V, prueba a sustituir el cable de alimentación por uno más grueso, de unos 6 mm. Si aún así sigue fallando, posiblemente tengas que cambiar la batería.

Error o fallo 10. Código E-10: 2 intentos de encendido fallidos

Motivo 1: Aire en el circuito de combustible

Por alguna razón hay burbujas de aire dentro del circuito de combustible. El aire puede ingresar al circuito debido a muchas razones distintas:

• Hay una fisura en alguno de los conductos.
• El filtro de combustible no está bien ajustado.
• Las juntas de la bomba no están bien ajustadas.
• El nivel de combustible del depósito no es suficiente.

Solución: Revisa que el circuito del combustible está en buen estado y revisa la juntas. Purga el circuito y prueba a encender la calefacción. Puede ser normal que salga mucho humo blanco del tubo de escape, debido a que hay un exceso de combustible. Pasado un rato debería ir disminuyendo la cantidad de humo.

Motivo 2: Voltaje de entrada insuficiente

El nivel de carga de la batería es insuficiente

Solución 1: Mide el nivel de carga de la batería, si está baja de carga, cárgala al 100% y vuelve a intentar encender la calefacción.

Solución 2: Si el voltaje de entrada mostrado en el panel de control de la calefacción está por debajo de 11,5 V (para verlo pulsa el botón OK varias veces hasta que se muestre) y el estado de la batería es correctol, prueba a cambiar el cable de alimentación por uno más grueso, de unos 6 mm. Si aún así sigue fallando, posiblemente tengas que cambiar la batería.

Motivo 3: Bomba de combustible obstruida

Si no está saliendo humo blanco del tubo de escape, el error puede deberse a que la bomba de combustible está obstruida.

Solución: Desconecta la bomba y comprueba que no existe una obstrucción en los manguitos.

Mal de altura altura en una calefacción estática china

Como ya hemos dicho, la falta de oxígeno ocasiona que, con la configuración normal, se produzca una mala combustión en la calefacción. Para evitar esto, cuando estés a una altura mayor de 1600 o 1800 m, tendrás que modificar la configuración básica del aparato desde el panel de control y cuando vuelvas a circular por alturas menores a 1600 metros, deberás volver a la configuración predeterminada.

IMPORTANTE: Guarda en algún lugar seguro los valores por defecto antes de modificarlos, para que puedas restaurarlos más tarde.

1. Pulsa el botón de configuración hasta que veas un candado en la pantalla.
2. Introduce la contraseña 1688.
3. Y confirma con la tecla OK.
4. En el siguiente paso tendrás que introducir los valores de la configuración que quieres aplicarle, estos valores dependerán de tu modelo de calefacción. Para saber si tu calefacción es de 2 o 5 kW tan solo tienes que medir su longitud. La de 2 kW mide unos 32 cm, mientras que la de 5 kW mide unos 38 cm. Recuerda apuntar los valores que te vienen por defecto para que puedas devolverla a su configuración original.
   • Calefacciones de 2 kW con bomba de 16 ml:
     • 1.4 Hz
     • 4.0 Hz
     • 1600 rpm. Si has alargado el tubo de escape (hasta 180cm) debes introducir 1950 rpm
     • 4500 rpm
     • 12 V
     • SN-1
     • Pf-5
   • Calefacciones de 2 kW con bomba de 22 ml:
     • 0.8 Hz
     • 3.0 Hz
     • 1600 rpm. Si has alargado el tubo de escape (hasta 180cm) debes introducir 1950 rpm
     • 4500 rpm
     • 12 V
     • SN-1
     • Pf-5
   • Calefacciones de 5-8 kW con bomba de 22 ml:
     • 1.3 Hz
     • 4.5 Hz
     • 1700 rpm
     • 4500 rpm
     • 12 V
     • SN-1
     • Pf-5

A continuación te dejamos un vídeo con otra solución diferente para que tengas más opciones entre las que decidir ¡Ojo! Nosotros no hemos probado esta solución.

Limpieza de hollín de una calefacción china

En este vídeo se realiza una limpieza profunda a una calefacción estacionaria para eliminar los restos de hollín después de sufrir una mala combustión tras varios intentos de encendido debido a una configuración incorrecta. En el vídeo se explica bastante bien todo el proceso.

Preguntas frecuentes errores de una calefacción estática china